第87章
自从上回在机场被人看到他们俩在一起之后，宋觉骁也没刻意隐瞒过他跟林序川的关系，有人问起他自然是大方承认，没人问的话——为了避免林序川骂他，他也偷偷摸摸地“广而告之”。
所以大部分和他熟悉的同事，还是知道他们的。
这会听见邹珝问的，宋觉骁笑了笑，“嗯，挺巧。”
本来昨天回程那趟飞完以后宋觉骁就要轮48小时休息了，但是昨天那班没飞成，今天倒是刚巧分在了林序川的扇区里。
邹珝开玩笑道：“要不你发散一下魅力，看他能不能给咱俩优先一手？”
“不太行……”宋觉骁遗憾摇头，优先怕是不可能，“不给我延误就不错了。”
“啧，也是。”邹珝煞有其事地点头，开了句玩笑，“毕竟熟人才好延误嘛！”
然后，他话音刚落，林序川的第二条指令来了，“国航1837，五海里后盘旋等待。”
驾驶舱里的两人对视一眼，“……”
“得……我这乌鸦嘴！”邹珝叹气，指着仪表道：“前面有天气。”
宋觉骁跟着看了眼仪表，快速思索了一条方案后道：“进近，我保持125航迹飞可以吗？再飞一点再开始盘旋，当前航向我前面五海里有点天气。”
“可以，国航1837，右转航向125，高度下3600保持，十海里后盘旋等待。”
“收到，航向125，下36保持，国航1837。”
之后，宋觉骁就听见林序川的扇区里大部分飞机都在盘旋，少说都得转两圈才能有寸进的机会。
一直到十多分钟后，林序川开始挨个问机组，是否有特殊情况，没有的话延误得延长——因为地面有特情。
这天气大家都在延误，时间久了难免有怨言，特别是乘客们——光看着在天上转圈，心里免不得要担忧，那压力自然就落到了机组身上。
轮到问宋觉骁的时候，林序川说：“国航1837，你往后稍稍吧，我前面盘旋点都满员了，没有高度层给你了。地面有特情，预计延误再加二十分钟左右，能接受吗？”
许是因为知道对面的人是他，林序川那话语间甚至还有几分笑意，连话说的都是“往后稍稍”这种不正经言论。
宋觉骁还在想，他们也才转了半个多小时，客舱也没有报乘客有意见，他还寻思今天的乘客们都格外的通情达理。所以在评估完飞机油量充足后，他回答林序川的时候语气特别信誓旦旦，“收到，接受延误，国航1837。”
可他话音刚落，客舱电话就来了，“宋机长，有个乘客心脏病犯了！”
驾驶舱里的两人又是一噎：“…………”
宋觉骁认命地呼了口气——得，今天他跟邹珝都是乌鸦嘴，想的也不行！
事到临头，他也只能按程序处理。第一件事先是问明情况，客舱乘务说乘客情况暂时缓和了，他们广播找到了一个医生，已经给乘客进行过抢救了。但是医生说最好还是要赶紧落地，患者需要尽快就医，否则仍旧可能会有生命危险。
于是，情况变得刻不容缓。
前一刻还信誓旦旦说“接受延误”的宋觉骁，此刻也只能承认这打脸的事实——
“进近，国航1837——往后稍不了了，我飞机上有情况！”
-----------------------
作者有话说：宋狗：快让我下去！
——————
这本专业方面的内容相比起《晴空》并不是很多，写了好多感情线，事业线都快不会写了，昨晚刷了一晚上小视频找素材，也没找到什么能用的。本来想着今天白天摸鱼补完，结果月底太忙压根没空摸鱼……[托腮]
另外，关于番外：见家长这个本身就是正文往后会写的剧情，那么就是如果你们没有别的什么想法要下单的话，番外到时候就写点小林跟宋狗以前的事叭[让我康康]
第57章 老婆真厉害
就宋觉骁那一句“飞机上有情况”， 就在这繁忙之余，又给林序川平添了更多工作量。
但事到临头他也不能不管，“国航1837， 什么情况？”
“飞机上有乘客心脏不适， 需要申请优先落地……国航1837。”宋觉骁回复之余，已经着手在应答机上挂上了“7700”，林序川那边的管制雷达上也已经显示出了醒目的红色标识。
不是飞机问题， 那就还好。
林序川不免松了口气，转而又问了句，“收到了，国航1837， 乘客情况怎么样了？”
主要是他这会扇区里太挤了， 想给他挪个空路出来真的不太容易——他得先问清楚情况，才能决定安排什么线路给他最快。
无线电那头的人给了他一个安慰的语气， “客舱反映乘客中找到了一位医生进行了抢救， 但是患者仍旧需要尽快落地送医， 还要麻烦帮我安排一下地面医疗接应……国航1837。”
“好的， 收到了……稍等， 我协调一下。”林序川说完，一边扭头喊江宁通知地面接应，一边在脑子里迅速思索指挥路径， 回头的那一瞬间，管制雷达上每架飞机的位置已经在他脑海中预演到位了， 再开口时的语气仍是那么从容不迫， “国航1837，盘旋一圈后飞航迹090，高度保持3600米， 自行调速，预计降落跑道35r。虞城本场跑道有一点积水和小侧风，可以接受吗？”
“额……问一下侧风多少？”
“十分钟前塔台报12节。”
“收到，可以接受。”应完之后宋觉骁就把刚刚林序川给他下的指令复述了一遍。
天气不好的时候航司普遍会给飞机多加一些备用油，以确保这个庞然大物不会在天上等天气的时候出现燃油紧缺的问题。但航油这东西贵的很，每次都是精打细算，就算真的多给也不会多很多。
按理说刚刚他也转了近一个小时了，虽然是返航的航班，但出于谨慎，林序川还是问了一句，“国航1837，你油量合适吗？”
“可能稍微会有一点超重——”宋觉骁顿了一下，还挺轻松地回了他一句，“问题不大，国航1837。”
今天起飞前他看天气不好，怕有意外，好不容易跟调度多要了一点油，本来按正常盘旋的油量算应该是差不多的，但他这会儿省去了盘旋的步骤以最快速度落地，油量自然就有的多。
但眼下这种情况，也没时间给他放油了，索性是超重不多。
特殊情况下，也是允许超重降落的。
湿滑的跑道会有打滑的风险，制动滑行的距离也会增长，况且还是地面有积水的情况，水面反光会影响飞行员对地面距离的判断。超重落地又可能会造成飞机起落架损伤、刹车温度过高造成爆胎，或是滑行距离增长刹不住车等等，都是有可能会发生的。
虽然林序川心里有些担心，但无论从哪方面考虑，他自然都是相信宋觉骁的——他可是连双发失效无动力滑翔的情况下，都能驾驶飞机安全降落的男人！
思及此，林序川呼了口气，“国航1837，收到了，你先继续进近，我会帮你协调，有问题随时报！”
“好的，谢谢！国航1837。”
等宋觉骁复诵完后，林序川就开始了他的一系列操作。
首先，因为地面特情，本身他的扇区内就有航班堆积，原先国航1837是被他拦在了外围盘旋点，因为往里近点的高度层几乎已经没有空位置了。
但现在1837的优先级大幅提高，“7700”都挂上了，前面一概都得给他让位。在不影响地面特情的情况下，林序川把能调走的飞机调去了区调或者调去了其他扇区，这就能直接地从根源上减轻他扇区内的指挥负担。
剩下的，只需要让他们挪开位置不要挡在国航1837进近的航路上就行了。
看似是很简单，但实际操作起来，可不容易。
眼下天上还有天气影响，虽然他给宋觉骁下的指令是“自行调速”“盘旋一圈”后再归航，但实际上飞机在天上转一圈花不了多少时间，留给林序川指挥的时间也并不充裕。要在这样短的时间内，在国航1837盘旋完一圈开始归航进近之前完成这些，简直难上加难。
但卢希然就这么看着她师父，一分钟之内下达的指令没有十条也有八条，仅用三分钟就完成了这一系列操作，然后淡定自若地通知机组，“国航1837，航向090，高度下到2400米，前方航路畅通，大表速第一个。”
“航向090，高度下2400，国航1837。”收到通知的宋觉骁在复诵完后停顿了一秒，带着两分笑意又道：“谢谢，真厉害！”
“……”林序川愣了一下，没忍住笑出了声。
但他没有继续回复，毕竟属于这一轮的通话已经结束了，他还有剩余的工作要做。
在近十分钟后，国航1837的航班终于要离开他的扇区前，林序川才再次开口，“国航1837，过天气后左转航向330，跑道35r，地面风3米秒，侧风10节，注意跑道积水。雷达服务终止，联系塔台124.35，再见！”